Red Sea Challenge

Red Sea Challenge reisverslag

2008-03-17T05:25:00.000-07:00

Na weer wat bijgekomen te zijn is het nu tijd voor een verslag van deze prachtige reis naar het midden oosten. Veel Leesplezier!

Dag 1
Bij het vertrek ging het al niet meteen van een leien dakje. Alle twee wiel aangedreven auto’s moesten van het strand van Zandvoort gesleept worden door de kustbrigade. Gelukkig was dit vantevoren al geregeld, het ging dus redelijk vlot, dat was maar beter ook want ’s avonds zouden we al in Praag staan! Na een tijdje rijden reden we met 4 teams rond, Team Ha Gezellig, Back to the roots, Abrolhos en wij. Het 27 mc bakkie was precies geen luxe, maar bittere noodzaak! In Duitsland weinig bijzonderheden gehad, alleen even aangehouden door de politie omdat ze dachten dat de jerrycans vol zaten met benzine, en dit mag niet. Gelukkig zijn we niet langs Luxemburg gereden om ze vol te gooien! Om half drie ’s nachts kwamen we eindelijk in Praag aan. Hotel bleek 80 euro per kamer, dus Jan Willem en ik hebben een kort nachtje in de auto gepit. Met -9 was dit achteraf gezien niet zo slim. Wel nog extra slaapzakken gekregen van Team Ha Gezellig.

Dag 2
Om half acht werden we trillend wakker, wat was het koud! Snel de motor gestart en de kachel vol open gedraaid! Na weer wat warmer geworden te zijn naar het hotel gelopen en daar even tanden gepoetst en opgefrist. Ook nog probleemloos een ontbijtje kunnen meepikken met de rest van het team. Daarna naar de beroemde brug van Praag gereden. Kende deze brug alleen van Bassie en Adriaan! Wat was dat mooi. Eenmaal toen we weer gingen rijden bleek het ook een Bassie en Adriaan dag. Team Gezellig stond met een kapotte dynamo, dus we maakten er maar een middagje Praag van. Nadat de plaatselijke anwb monteur van 3 dynamo’s 1 passende had gemaakt konden wij onze reis weer vervolgen! Snel naar Budapest! Tenminste dat was het plan. ’s Avonds bij het kopen van een vignet voor Hongarije kreeg de BMW startproblemen, Zelfs wij werden niet gespaard! Nadat de Hongaren ons geholpen hadden bleek dat de brandstofpomp het niet goed meer deed, maar als je de tank elke keer nokvol gooide dan startte hij nog wel. Hotelletje in de buurt van het tankstation gepakt waar we vignet kochtten. Ook nog gehoord dat Team Mud freaks op moest geven in Praag door een stukje metaal die via de snorkelinlaat in de cilinderruimte was doorgedrongen.

Dag 3
Wakker geworden in een typisch Oostenrijks hotelletje. Veel hout, veel kitsch. Maar wel maar voor 20 euro p.p. per nacht, incl. prima ontbijt. Daarna richting de grens van Servië gereden. Bij een tolpoortje over een veel te drukke weg sloeg de bmw weer af! Snel de auto voorbij het poortje geduwd en de jerrycans van het dak af gesjord. Auto naast ons bood nog aan te slepen, de anderen waren al verder gereden naar een tankstation. Aanbod afgeslagen omdat we het zelf nog konden verhelpen, wel heel sociaal! Konden we van het rijgedrag van de mensen daar niet zeggen. Afsnijden, rechts inhalen, wringen tot en met, het hoorde er gewoon bij en we deden maar gewoon mee. ’s Avonds met 8 man pizza gegeten en veel gedronken voor een schamele 45 euro, incl. fooi. Wij blij, zij blij. Daarna toch maar doorgereden naar Bulgarije om de rest van de teams tegemoet te rijden, de dag erop stonden de weeshuizen op het programma. Op de grens wilde de bmw weer niet starten. Auto met de neus bergaf gedraaid, tank gevuld, schudden, niets hielp! Na een tiental minuten wachten weer starten en rijden met de geit! 30 km voor het hotel sloeg de bmw rijdend bergop af. Gelukkig reden we net een groot tankstation met een aantal garages voorbij. Daar de bmw naartoe gesleept en achtergelaten, toen met de rest meegereden naar het hotel. 17 euro p.p. voor een dik vier sterren hotel in Vraza.

Dag 4
Ongelooflijk wat een arm land met je doet. Je gelooft je ogen niet. We lieten de auto repareren, 10 euro voor het verrichtte werk van 3 uur. Team gezellig was er ook bij, maakten van de gelegenheid gebruik. De distributieriem + spanrol van de Volvo vervangen bij een Renault dealer, deze liep goed aan! Ook hier een lachbedrag voor afgerekend. Daarna naar het volgende hotel gereden met team gezellig en back to the roots.. Onderweg veel karren met paarden gezien, ook de oude tweetakt oostblok auto’s waren goed vertegenwoordigd. Hoorden schrikbarende verhalen over de weeshuizen en zagen de beelden. Waanzin, dat dat nog kan in deze wereld. ’s Avonds in Zseget geslapen. Ook heerlijk gegeten voor, je raadt het nooit, nog geen 5 euro p.p.

Dag 5
Vandaag stond als eindpunt Istanbul op het programma. Maar, gezien de afgelopen dagen was het maar net zien waar we uitkomen. Eerst een prachtig besneeuwde bergpas gereden, die wel enorm zwaar was voor ons troeteltje. De koppeling leek wel te zuchten van het zware werk. Op de top wel een sneeuwballengevecht gehouden! Na wat lachen en foto’s schieten weer verder gereden. In Zuid Bulgarije geluncht, weer een koningsmaal voor een paar centen. Na het eten startte de Peugeot van Team Abrolhos niet meer. Alles werd nagelopen, maar niets kunnen vinden. Nadat ie naar de Peugeot dealer gesleept was startte hij weer en konden ze niets vinden. Daarna snel naar Turkse grens gereden. We waren hier binnen 20 minuten doorheen, 1 van de snelste grensovergangen dus. Nadat we de grens overgereden waren rook Team Gezellig een sterke benzinelucht in de auto. Eerst dachten ze dat wij het waren, maar bij nader inzien stroomde de benzine uit de Carburateur. Daar ging onze planning weer. Na 4 uur in een pizzatentje gezeten te hebben (met een spannende voetbalwedstrijd erbij, dat dan weer wel) was er een mannetje gearriveerd die het onderdeel had meegenomen en had vervangen, de sproeier bleek de boosdoener. Het was inmiddels 1 uur ’s nachts en -7 graden, dus iedereen wilde weer een hotel opzoeken. Bij Edirne schoten we van de snelweg af en vonden we er 1.

Dag 6
Na een heerlijk ontbijtje weer lekker verder getuft. Bij het binnenrijden van Istanbul vielen alle monden open en werd de rijstijl direct weer aangepast. Wat een drukte en wat een knoeperd van een stad! Officieel 14 miljoen inwoners, onofficieel 20 miljoen. Dus 2 x zoveel om je heen kijken, richting ruim vantevoren aangeven en op de buitenkant van je deur slaan is het devies! Na het hotel van samenkomst gevonden te hebben reden we maar naar een dichtbijzijnde bmw garage, want inmiddels was er een bout van een remklauw uit getrild. Na veel te veel afgerekend te hebben reden we weer terug naar het hotel. In de spits, dus 2 uur deden we over 20 km. ’s Avonds weer een gezellig restaurantje opgezocht en ook dat smaakte prima, tot dusver niet kunnen klagen! Daarna smsten de motorrijders dat ook zij Istanbul bereikt hadden, na 3 dagen in Duitsland gestaan te hebben met pech. Hulde voor deze bikkels, die dus een fikse inhaalslag hadden gemaakt. Na een biertje gedronken te hebben met z’n allen gelijk in slaap gevallen.

Dag 7
Om kwart voor zes (zonsopgang) werden we gewekt door de blauwe moskee die achter ons hotel lag. We waren het er met z’n allen unaniem over eens dat deze man niet eens de voorrondes van Idols zou halen, maar het zou wel kijkcijfers opleveren uiteraard. Ook maar even gebeden voor een aantal saaie sleutelloze dagen, dan konden we tenminste wat doorrijden! Op de beroemde Bosphorus brug toch even met weemoed naar deze stad teruggekeken. Het is heel mooi, maar het aantal auto’s neemt een apocalyptische vorm aan. De motorrijders konden overal tussendoor scheuren, dus die waren gevlogen. Na een lange dag tuffen kwamen we uit in Aksaray, ergens tussen Ankara en Nigde. We kwamen in een hotel uit die door de staat leek ingericht. Een Russische bunker vol met balzalen van kamers, en ze serveerden nog eten (koud dat wel), ook al was er geen andere gast te bekennen. Ook dit voor een spotprijsje.

Dag 8
Dag 8 stond in het teken van het toeristische aspect van de reis. Eerst kijken of de zoutvlaktes begaanbaar zijn, daarna richting de Uitgehouwen grotten in Capidocia. Bij het checken van de olie zagen we hoe koud het was geweest die nacht, de olie leek meer op stroop. Aangezien er sneeuw op de zoutvlaktes lag, mijn teammaat een snowboard bijhad en Team M&M een 4x4 jeep bij had, was de parallel snel getrokken. Alle sleepkabels aan elkaar en sneeuwpret! Jan Willem moest het ontgelden met een smak op het einde, gelukkig geen blijvend letsel, alleen wat hoofdpijn. Ook opblaaskrokodil Steve (vernoemd naar Steve Irwin) van Team Gezellig moest het ontgelden, na een paar rondjes begon hij leeg te lopen. Gelukkig voor de Dode en Rode zee is er aan een reserve Steve gedacht. Daarna dus de prachtige grotten van Göreme. In het open lucht museum moest de gids snel praten, we hadden immers maar een klein uurtje! Na flink genoten te hebben van de rondleiding en weer wat bijgeleerd te hebben over de Christenen en de Romeinen, reden we weer verder langs het woeste besneeuwde woestijnlandschap. Nog snel even wat water en brood ingeslagen bij een tankstation. Daarna nog een weerzinwekkende bergpas gehad, waar de vrachtwagens steevast op de tegenliggende weghelft reden, en dat van beide kanten. Remmen was voor hun te riskant, dus reden ze net zolang naast je tot er weer een tegenligger kwam. Als je wilt ervaren hoe het is als je hart een paar keer overslaat, this is the place to be. Soms zat er een derde strook tussen, maar was het ook maar de vraag voor wie die strook bestemd was. Ook in Zuid Turkije was het nog te koud om de kampeerspullen uit de auto te halen, dus maar een goedkoop hotelletje opgezocht.

Dag 9
Vandaag weer pech, dit keer was het Team Abrolhos. Bij het rijden door Adana richting de Syrische grens, werd er een tas uit de kofferbak getrokken. Toen Tiemen de jongen achterna rende sloeg de auto af, in de versnelling. De tas was weer terug gewonnen, maar de versnellingspook weigerde dienst. Het stonk naar bakolie en er lag een hele plens onder de auto. Team M&M sleepte de auto naar de dichtbijzijnde Peugeot garage, en daar bleek een heel gat in het differentieel geslagen. Een tandwiel had dus metaalmoeheid en brak op het moment dat Tiemen uitstapte. Het was zondag dus er kon niets aan gedaan worden, we reden naar Karatas, een leuk vissersplaatsje onder Adana. Daar hadden we een heerlijk vismaaltijd als lunch / diner, en na aandringen konden we onze tenten op het dak van het restaurant opzetten. Het was aan de frisse kant maar wel heel gezellig, met raki en de eigenaar met zonen die met trommels nog een feestje kwamen bouwen op het dak! André Hazes op de laptop en bier maakte de avond compleet. Team Gezellig had ook hele komische slaapzakken in de vorm van je lijf, selk bags dus. Omdat er heel wat gebeurd was de afgelopen dagen zaten we er best doorheen, dus na de dronken mensen in de tent te hebben geloodst gingen we allemaal maar pitten.

Dag 10
’s ochtends stijf en koud wakker geworden, de luchtbedden waren langzaam leeggelopen en er stond een mediterrane mistral…Na een hete douche en wat Peijnenburg gegeten te hebben Tiemen en Carlien weer naar de Peugeot dealer gebracht. Hier bleek dat het wel te repareren viel, maar het wel praktisch de hele dag zou duren. Toen maar besloten dat de rest moest doorrijden, anders raakten we te ver achter op schema. Eerst nog lekker gegeten in een Amerikaans aandoenend winkelcentrum. Bij de grensovergang van Syrië merkten we al meteen hoe laat het daar was. 4,5 uur wachten en allemaal achteraf kantoortjes. Ouderwets handwerk, behalve als je bijbetaalde, dan kon het ineens een stuk sneller. Je zag ook allemaal kleine kinderen met ezels jerrycans met diesel de grens over smokkelen. Dit i.v.m. met de dieselprijs in Syrië (0,10 cent/liter). Gebeurt overigens alleen ’s nachts, We kregen een kopje asfalt, wat achteraf Arabische koffie genoemd werd. Eerst wilden we richting Homs rijden, maar we merkten dat het wachten bij de grens ons geen goed had gedaan, en de Syrische wegen vergden ’s nachts gewoon simpelweg teveel energie. Een snelweg veranderde daar zonder borden spontaan in een marktplein, waar je tussen vrachtwagens en karretjes vol kraaltjes en spiegeltjes moest slalommen. Bizar! Toen maar in Hama een hotel opgezocht, backpackers stijl! Niets was schoon, maar er stond een bed en we zaten er compleet doorheen!

Dag 11
We reden in de veronderstelling dat we een dag achterliepen op de rest richting Palmyra, de oude tempelstad vol ruïnes. Echter daar aangekomen kwamen we iedereen weer tegen. Na wat sight seeing daar reden we om grote stukken asfalt af te snijden over gravel pistes. Met 90 km/h over gravel knallen met modder en slik, GE-WEL-DIG! Je voelde de auto gewoon glijden, hier kwam de achterwiel aandrijving goed van pas. Na wat leuke video shotjes gemaakt te hebben reden we over een stenenpiste met 20 km/h, anders kwam er een kei door je bodem heen. Eenmaal op het asfalt reden we richting Damascus, vlak langs de grens van Irak. Daar aangekomen was het net zo erg als in Istanbul. Overvolle stad met weinig ouds over. Na weer een backpackers hotel gevonden te hebben maar gaan pitten, we waren echt afgebrand. Per sms nog te horen gekregen dat de peugeot van Tiemen en Carlien overleden was, ze gingen met het openbaar vervoer proberen op tijd in Jordanië te zijn.

Dag 12
Vandaag maar snel dit rare land uit. Niet ontbeten en in de auto maar wat stroopwafels en ontbijtkoeken genuttigd. Bij de grens van Jordanië merkte je meteen de welvaart van dat land. Gewoon normale zaken, visa en verzekering van de auto binnen een mum van tijd geregeld. Eenmaal in het land voelde je meteen weer de gastvrijheid die in Syrië alleen met een hoop geld gepaard ging. Kinderen en volwassenen die langs de weg zwaaien, militaire checkpoints die begonnen te lachen toen ze hoorden dat we uit Nederland kwamen, overal vriendelijkheid. Net voorbij de grensovergang stonden de Mud Freaks met een gehuurde Chevrolet Trailblazer, wat ontzettend gaaf was dat! Daarna richting Dode zee gereden, waar we ook met onze tenten op het strand mochten staan. De Struijk maaltijden konden eindelijk uit de verpakking gehaald worden! Jachtschotel en Zuurkool bij een ondergaande zon, met uitzicht op Israël. Bizar en tegelijk heerlijk! Ook hier weer bier en dozen Rosé van team M&M die echt alles bij hadden.

Dag 13
Vandaag ook weer in de auto ontbeten en koers gezet richting Petra. Dit duurde praktisch de hele dag, een mooie route door de bergen waar de temperatuur van het bakbeestje gevaarlijk hoog werd. Tijdig laten afkoelen dus, en in de namiddag bereikten we Petra. Bij het eten was de eigenaar van het restaurant zo blij ons te zien dat hij gelijk een filmpje maakte op zijn mobiel.’s Avonds naar Petra by Night gegaan, het zevende wereldwonder bij een prachtig kaarslicht. Onbeschrijflijk mooi.

Dag 14
Na ontbijt de omgeving wat afgecrost, na een tijd een berg opgereden met prachtig uitzicht over de hele vallei van Petra. Daarna met de 4x4 jongens meegereden om de bmw op de pistes van de woestijn te laten snorren. Achterbanden op 1 bar en vooral snelheid houden in de mulle stukken, het ging echt veel beter dan verwacht! Zelfs de grote jeeps stonden af en toe met open mond te kijken waar de bmw allemaal toe in staat was. Alleen was de dakdrager aan het doorzakken van alle klappen die we maakten, maar met een paar doeken ertussen was het zo weer gefixt. Na een lange middag crossen bij zonsondergang het kampement gevonden in Wadi Rum. Heerlijk barbecuevoer gegeten en bij het kampvuur gezeten. Ook Tiemen en Carlien waren hier weer aangesloten, met jawel een peugeot huurauto. Hier weer ons tentje opgezet en vredig gaan slapen.

Dag 15
Vandaag weer een zandpret dag, lekker spelen als kleine kinderen. Op het middaguur reden de 4x4 door op grote duinen, en de tweewielers reden weer terug naar het kamp. Die avond weer als een koning gegeten en nog giechelend met z’n allen aan de waterpijp gezeten, erg gezellig! Na een rondje bier weer in 1 klap in slaap gevallen.

Dag 16
Vandaag de dag van de finish, richting Aqaba, het zuidelijkste puntje van Jordanië. We waren er redelijk snel, daarna tentje opgezet op het terrein van een luxe scuba diving club. Uitzicht op Egypte, en een prachtig helder rode zee. Finishduik gedaan in Sjonnie outfit, wat ook zo weer droog was met 28 graden. ’s avonds bij Ali Baba gegeten! Daarna op het strand nog een finishtoast gehouden met champagne, met veel kippenvel en een traantje wegpinkend beseften we: We hebben het gehaald!

Groeten, Bastiaan

Wat een reis!

2008-03-10T05:27:00.000-07:00

Hallo beste mensen, we zijn weer veilig en wel thuis gekomen na een reis die zijn weerga niet kende!

Toeterende auto's in Istanbul, Gatenkaaswegen in Bulgarije, overnachting in Praag in de auto met -10, prachtige turkse vrouwen in moderne kleding, bedelende kinderen, zwaaiende kinderen, kinderen die in een zelfgemaakt kratje met wielen door een auto door het zand gesleurd worden, prachtige woestijn met gebergten,waterpijp, scheurende huurbakken in het mulle zand, kortom teveel om op te noemen!!!

De foto's staan inmiddels online zoals je al eerder zag, en ook de Red Sea site heeft leuke foto's en video's geplaatst!

Foto's van de Red Sea site kun je hier bekijken:
Red Sea Foto's

Video's kun je hier bekijken:
Red Sea Video's

Een reisverslag en home made video's komen later aan bod, daarvoor nog even wat geduld.

Graag willen we ook alle sponsoren bedanken die deze supertrip mede mogelijk hebben gemaakt, zonder jullie zouden we niet eens tot de helft gekomen zijn!

Met vriendelijke groeten, Bastiaan en Jan-Willem

Foto's online

2008-03-09T08:53:00.000-07:00

klik hier voor de foto's

Last minute checks

2008-02-13T13:00:00.000-08:00

Zo, met nog 3 dagen te gaan is alles mooi op tijd geregeld.

De bodemplaat zit inmiddels onder de auto, en de stickers van het Koning Willem 1 college zijn inmiddels opgehaald.
Dat wil zeggen dat de auto er nu echt klaar voor is!

Ook zijn de laatste boodschappen gedaan waarmee de laatste kleine dingetjes op de checklist afgevinkt kunnen worden.
Dingen zoals Cola, Red Bull, Stroopwafels en Duitse bokworsten zijn toch onontbeerlijk onderweg!

Ook is bekend op welke website er berichten van ons via een Rss feed te lezen zijn, het sms systeem waarbij jullie thuisblijvers op de hoogte kunnen blijven van onze capriolen!

team info http://www.redseachallenge.com/2008/Teams/1445.aspx
berichten http://www.redseachallenge.com/2008/Messages.aspx

De site zal vrijdag pas online gaan dus eerder bezoeken heeft geen zin!

Voor de duidelijkheid: Wij rijden met nummer 1445, voor de berichtgeving.

Groeten, Bas en Jan Willem

Test drive

2008-02-10T07:38:00.000-08:00

Zo, vandaag met het prachtige lenteweer een proefritje gemaakt met de imperial vol.

Eerst 140 km//h gejakkerd op de snelweg, en nog ging er niets trillen, dus dat zat wel snor.

Daarna nog in het bos een zandweg vol met kuilen en bulten gereden, en ook hier reed hij glansrijk en hard doorheen! dit overtrof toch wel een beetje onze verwachtingen, wat een superkar is dit zeg * zichzelf een schouderklopje gevend *

Het was prachtig weer om 'm vandaag rond te laten rijden, ook hadden we heel veel bekijks :-)

Nu nog een aantal boodschappen regelen, evenals de reisverzekering. Nog maar zes dagen te gaan!!!

Groeten,

Bas en Jan Willem

Decal Madness

2008-02-06T08:55:00.000-08:00

Zo, de officiele stickerts van de organisatie moeten er nog op, maar de rest is nu al bijna helemaal opgevuld.

Na een middagje plakken ziet het barrel er ongeveer zo uit:

Nog een paar stickers van het Koning willem 1 college erop, een carterpanbeschermingsplaat eronder en het beessie is er helemaal klaar voor!

Langzaam tellen we af, het lijkt net Sinterklaas...

Mensen die bij het vertrek aanwezig willen zijn, zijn van harte uitgenodigd.

Zaterdag 16 februari zal er op het strand op Zandvoort (We gaan naar Zandvoort, al aan de zee...) rond 11.00 vertrokken worden. Voor die tijd valt er genoeg te beleven en is er ook media aanwezig, dus komt allen!

Het adres is:

De Beach Club op het strand bij Riche.

Boulevard Barnaart 65, 2041 JA Zandvoort.

Dus tik in in je navigatie ;-)

Groeten, Bas & Jan Willem

Leipe gozerts

2008-02-04T10:38:00.000-08:00

Een tijdje geleden zijn we op de foto gezet door een plaatselijke krant, het carillon.

De geweldige beelden :-O wilden we jullie niet onthouden!

Uitprinten en boven je bed hangen dus!

Groeten, Bas en Jan Willem

sponsoring

2008-01-28T07:51:00.000-08:00

Met gepaste dankbaarheid melden wij dat Chiropractie Best, in naam van Dhr. Cucciolillo, een flink geldbedrag heeft gesponsord.

Neem een kijkje op de website!

http://www.chiropractiebest.nl/

Groeten, Bas en Jan Willem

YES!

2008-01-20T14:54:00.000-08:00

De afgelopen week is echt een achtbaan van emoties geweest, geen dag was hetzelfde en hoe je hier mee omgaat toont maar weer hoe sterk je in je schoenen staat.

Het zal jullie niet ontgaan zijn dat de Parijs Dakar rally onder vuur lag van terroristische bedreigingen vanuit het land Mauritanie.

We dachten eerst dat het om een paar losgeslagen gekken gingen die nu achter slot en grendel zitten, maar afgelopen week heeft de organisatie de nodige info vergaard om te kunnen bevestigen dat ze echt georganiseerd ingegraven op onze route zitten met o.a. raketwerpers.

Ontzettend balen dus, omdat je er bijna een half jaar naar uitgekeken hebt en met hart en ziel alle beetjes vrije tijd erin gestopt te hebben, en ja ook heel wat uurtjes met je rug op de grond om te beunen aan je barrel :-D

Maar goed vrijdag hebben we een bijeenkomst gehad met de organisatie aan het IJmeer, bij Blijburg aan zee. Het Dakar barrel is inmiddels storm proof bevonden, want met regen die met bakken uit de lucht kwam vallen en windstoten van meer dan 100 km/h heeft deze auto het prima volgehouden!

Toen kregen we dus te horen dat er twee potentiele opties waren:
Of wachten tot 25 oktober, tot de rust is weergekeerd, of de gloednieuwe challenge te gaan rijden, nl:

de Red Sea challenge. In twee weken tijd door Nederland, Duitsland, Oostenrijk, Hongarije, Bulgarije, Roemenië, Turkije, Syrie en Jordanië. Door deze landen zullen we waarschijnlijk de mafste dingen gaan beleven, omdat we dus pioniers worden in deze challenge. Hij wordt voor het eerst gereden, en er is nog geen route bekend, alleen grensovergangen en visa prijzen.

Dus gaat dit een extra mooie uitdaging worden in onze ogen, omdat dit dus tot zover niemand gedaan heeft.

De auto gaat in Jordanie verkocht worden aan een garage, en het geld wat dat opbrengt dat komt waarschijnlijk alsnog ten goede aan het gestelde goede doel.
Dit is ons voornemen, we gaan niet bij de pakken neer zitten maar grijpen deze prachtige kans aan om een statement te maken richting de wereld, we zijn immers niet zo snel uit het veld te slaan!

Groeten, Bas en Jan Willem

One bridge too far

2008-01-10T07:24:00.000-08:00

Goeiendag allemaal!

Er is ten eerste door de organisatie gemeld dat er besloten is om de vertrekdag van 16 februari af te lassen. Dit zal betekenen dat wij per post een pakket met meerdere opties binnenkrijgen en hier een keuze uit moeten maken.

Verder zijn wij gewoon doorgegaan met de voorbereidingen, de auto is immers nog niet klaar!

De verstralers zitten inmiddels op het dak:
De bedrading is inmiddels geïsoleerd en de lampen doen het nog ook:

Nadat dit weer werkte heb ik de meertonige claxon weer teruggebouwd, want deze moest er namelijk uit vanwege de apk keuring :-0

Toen dit werkte ben ik naar onze sponsor van Leeuwen autoherstel gereden om een paar stickers op te halen, die binnenkort op de auto terecht zullen komen.

Terwijl ik dit aan het regelen was dus het bewuste telefoontje gekregen van de organisatie. Niets aan te doen lijkt me, gewoon geduldig afwachten wat de opties voor de toekomst worden.

We hebben mazzel dat we nog geen vliegticket geboekt hadden voor de terugreis, anders hadden we naar dat geld kunnen fluiten.

De afspraak bij de ggd voor inentingen moet ook maar even op zich wachten, daar is nu toch genoeg tijd voor.

Eerstvolgende vertrekdag is 1 november, wellicht is er een optie dat we dan vertrekken. Wat er ook gebeuren gaat, er zal een rit verreden worden, al dan wel of niet met een andere bestemming.

Groeten, Bas & Jan Willem

The good, the bad and the ugly

2008-01-08T08:20:00.000-08:00

Hallo beste mensen, hier weer wat gemengd nieuws vanuit het sjonnies team.

Als eerste is de auto apk goed gekeurd door onze sponsor Autobedrijf Tijssen! Veel dank hiervoor, de auto is nu in topconditie. Ook de werkplaats en het gereedschap is beschikbaar gesteld om de verbeteringen te kunnen maken, dus nogmaals dank.

Uiteraard zal het u allemaal niet ontgaan zijn, afgelopen vrijdag bereikte ons het nieuws dat de officiële Paris - Dakar rally afgelast was, in verband met directe terreurdreigingen vanuit al qaida naar de ASO (de Franse Amaury Sport Organization). Uiteraard viel dit niet op onze koude kleren, dat het land Mauritanië onveilig was wisten we al, maar nu heeft het ministerie van Buitenlandse zaken het veiligheidsniveau op niveau 5 gesteld, dat wil zeggen dat alle niet essentiële reizen afgeraden worden.

quote: Tot nader bericht worden alle niet-essentiële reizen naar Mauretanië, met name in het binnenland, ontraden. Reizigers die reeds ter plekke zijn dienen extra waakzaamheid te betrachten en zich goed te blijven informeren over de plaatselijke veiligheidssituatie.
Reizigers die voornemens zijn toch naar Mauretanië af te reizen, dienen zich bewust te zijn van de veiligheidsrisico’s en worden geadviseerd de aanwijzingen van de lokale autoriteiten te volgen.

Eerlijk gezegd hebben wij geen idee wat voor invloed dit gaat hebben op onze reis. Er wordt op dit moment druk gediscussieerd op het voor teams besloten Amsterdam Dakar forum, wat de beste oplossing zal zijn. Maar tot nu toe is het maar afwachten wat de organisatie ons gaat melden de komende week.

Ondertussen zijn Jan Willem en ik gewoon doorgegaan met onze voorbereidingen. Afgelopen zaterdag hebben we eerst wat gepraat over de mogelijke gevolgen van de afgelopen berichten, toen een interview gegeven aan de lokale nieuwskrant, toen nog de auto overgeschreven op Jan Willem's naam, en daarna nog even wat bijgekletst.

Er is in ieder geval bekend gemaakt dat er op 19 januari een barreldag plaatsvindt in Amsterdam. Op die dag kunnen wij onze bmw pk's loslaten op het mulle zand, om te kijken hoe hij dat verteert.

Zodra er meer bekend is, wordt dit uiteraard z.s.m. gemeld.

Groetjes Bas

Wiellager vervangen, bijna om van te janken!!!

2007-12-22T12:42:00.000-08:00

Dag mensen, hier weer wat nieuws uit het dakar kamp. Er is weer wat vervangen om de auto (jawel) door de apk te krijgen. Het bleek namelijk dat het wiellager op de linker achterwiel kapot was, en daarmee werd hij niet goed gekeurd.

Dus daar gaan we dan maar weer: Wiel los, remschijf en remklauw los, de aandrijfas (hierboven) ging na een half uur creatief zijn met kruipolie, handrem, inbus en een stalen pijp los.

Daarna gingen we een alternatieve reparatie verzinnen, want we hadden namelijk geen speciaal gereedschap van bmw om handen, om het lager uit de naaf te persen. Dat werd dus weer improviseren.
Na een tijdje hebben we met een stalen staaf en een flinke hamer de binnenste naaf uit het lager geslagen, en kan het oude lager eruit.

Daarna het nieuwe lager erin gezet, ook weer crea bea met een stuk ijzer en een hamer, zachtjes op z'n plek tikken. Daarna de borgring terug op z'n plek, en het binnenste wielnaaf weer terug gezet. Ondertussen kregen we bezoek van een officiele dakar truck, van een team van Jumbo.
We begonnen nu te begrijpen waarom de jumbo ons niet wilde sponsoren, dit is natuurlijk een miljoenen project en dat wordt dus al dik gesponsord. Wel enorm gaaf om te zien, de truck pastte vanwege de hoogte zelfs niet in de werkplaats.

Na het vervangen van het wiellager ook nog even een stuk remleiding vervangen, deze was namelijk getordeerd bij het loshalen. Daarna nog even alles terug gebouwd, en de remmen ontlucht. Daarna moest er ook nog een beschadigde stuurkogelhoes vervangen worden, omdat deze de vorige keer was beschadigd bij het lospersen. (Deze dingen zitten altijd oervast namelijk). Nadat dit gebeurd was, was het alweer donker en was het tijd om naar huis te rijden.

Goed, na 3 dagen onafgebroken te werken was er ook nog tijd om lekker van de winter te genieten!

Vandaar dat ik deze foto jullie niet wilde onthouden!

Hasta luega en tot de volgende keer maar weer!

tank + groot onderhoud

2007-12-12T08:26:00.000-08:00

Hallo iedereen! De afgelopen twee dagen is er weer hard gezwoegd en gezweten om het dakar barrel apk proof te maken.

Eerst de tank gemonteerd, en alle leidingen aangesloten. Benzinefiltertje op z'n plek, alles erop en eraan, en starten maar. Eerst draaide hij loos rond omdat de benzine nog in het systeem gepompt moest worden, maar na een tijdje kwam het monster met een grote knal tot leven en deed hij het :-) Daarna de achterbank terug gemonteerd, de aandrijfas weer terug op z'n plaats gemonteerd en de uitlaat vastgezet. Dit viel nog niet mee omdat er een moer bij het spruitstuk niet meer los of vast wou draaien. Dus moest die moer gesplit worden en eruit gebeiteld worden. Na ruim een half uur later is de vergane moer eraf en is er binnen een halve minuut een nieuwe erop gedraaid.
Daarna nog wat spulletjes van sponsor Piet Heijl Automaterialen erop gezet, onder andere nieuwe ruitenwisservegers voor op de voorruit, nieuwe bougies, en een nieuw luchtfilter.

Zo...hehe eindelijk is de auto goed voor de apk, en kan er de komende tijd nog aan de verstralers, de beschermplaat onder de motor en aan de katalysator gewerkt worden. De kat kan namelijk slecht tegen lood in de benzine en dit zullen we gegarandeerd tegen gaan komen in Afrika.

Groetjes, B.

Tank vervangen

2007-12-06T10:27:00.000-08:00

Hallo, maandag is er weer flink geklust aan de auto. De tank die lekte bij de vulgat is er uit gehaald.

Eerst de benzine afgetapt

Daarna met veel pijn en moeite de uitlaat en de aandrijfas eraf getoverd.Toen kwam het zwaarste, de tank proberen los te krijgen. Toen dit eenmaal gebeurd was hadden we een domper, de tank die we gedoneerd kregen van Walter de Laat pastte niet. Hij was anders van vorm, en het was een carburateurtank, dus zonder retourleiding en geen extra vlotter. Dat wordt dus alsnog een andere tank bestellen.
Toen maar de auto tankloos op school laten staan, wielen eronder gezet en naar buiten gerold. Volgende week komt de tank waarschijnlijk binnen en kan ie eronder gezet worden. Daarna apk keuren en de laatste finishing touches aanbrengen.

Groetjes!

De auto in zijn huidige staat

2007-11-26T08:31:00.000-08:00

Hoi, hier een kort berichtje.

Dit is de auto in zijn huidige staat van voorbereiding!
Het begint nu al langzaam op een echt dakar voertuig te lijken.

Natuurlijk bedanken we autobedrijf Tijssen voor de stickers en het geldbedrag waarmee ze het team sponsoren.

Groetjes!

Happy times

2007-11-25T11:24:00.000-08:00

Hallo, hier een kleine update weer.

Deze avond hebben we gezellig wat bijgepraat bij onze sponsor, La Marina.

Supergezellig was het, en we zijn ook weer een stap dichterbij in de planning.

Komende week kan er ingeschreven worden, zodat we officieel ingeschreven staan, en kunnen we ook andere dingen gaan regelen die we nodig hebben.

De auto is inmiddels afgeveerd, en de stickers van autobedrijf Tijssen zitten er inmiddels op. Nu nog de tank vervangen en de motor afschermen met een beschermingsplaat.

Groetjes!

It's spring deel 2

2007-11-20T09:52:00.000-08:00

Korte update:

Inmiddels zijn de voorste veren gemonteerd:

Op deze foto is het wellicht nog niet zo duidelijk maar de auto is aan de voorkant ongeveer zo'n 15 cm omhoog gegaan. Dit scheelt dus enorm in de ruimte onder de auto.

Morgen gaan de achterste veren erop en ga ik de lampen erop monteren.

It's spring!

2007-11-19T07:53:00.000-08:00

Hoi, hier weer een update!

Nadat het linkervoorscherm vervangen is, zijn we op zoek gegaan naar veren die wat stugger en hoger zijn. Dit zal namelijk de bodemvrijheid van de wagen ten goede komen.

Dus hebben we 4 veren, twee voor en twee achter, voor de belachelijk lage prijs van 5 eurotientjes weten te bemachtigen!

Wij danken autobedrijf Sterkens voor deze geste, want normaal kosten deze jongens 100 euro per 2 veren.

Dat scheelt dus een plens geld wat we goed kunnen gebruiken!

Morgen gaat Bas de veren onder de auto zetten, daarna zal er nog een tank geregeld moeten worden voor de apk.

Groetjes!

The world of walking sponsort mee

2007-11-08T11:31:00.000-08:00

Met blijdschap kunnen we melden dat Sportspeciaalzaak van het jaar 2006, The world of walking, twee prachtige fleece truien t.w.v. 50 euro per stuk heeft aangeboden bij wijze van sponsoring!

De trui zit heerlijk, ademt goed en is waterdicht. Dit zal goed van pas komen in het barre weer in Noord Europa en de koude nachten in de woestijn.

Wij danken Bart Dirven voor deze geste!

Goed weekend achter de rug

2007-11-04T11:13:00.000-08:00

Zo dit was weer een mooi weekend.

Vrijdag de bak op de auto gezet, en meteen gekeken of hij niet in een zwembad veranderde en of hij wel een beetje waterbestendig was. Na op zaterdag ook nog eens naar Rotterdam gereden te hebben en zondag weer terug (He Jeroen ;-) ), zat alles nog goed op z'n plaats.
Na dus een zondagochtend een rondje in het kralingse bos gerend te hebben ben ik weer naar huis gegaan en heb ik de schakelaars die er maar een beetje los en verloren bij hingen verwerkt in het dashboard, staat wel zo netjes:

Komende week gaat er aan de tank gewerkt worden, evenals aan de roestschade aan het linkervoorscherm. Dan kan ie ook door de apk en is dat alvast afgehandeld.

Groetjes!

Tent + lamp en de bevestiging van de bak

2007-11-01T10:41:00.000-07:00

Zow hier weer een kleine update.
Oom John van Meel was zo goed om een mooie 3 persoonstent uit te lenen:

Ook had hij een handige lamp voor in de tent:
Vanmiddag heb ik nog even de bevestigingsplaten aan de bak vastgeschroefd en geverfd. Ook zijn de gaten voor de lampen niet vergeten.

Vanmorgen heb ik op school de tank van de auto nagekeken, en deze bleek rot te zijn bij de vulgatopening. Dat wordt dus een nieuwe tank. Maar niet getreurd, want sloop en demontagebedrijf Walter de Laat gaat de boel waarschijnlijk sponsoren, zodat de delen die nodig zijn voor een spotprijsje gekocht kunnen worden.

Groeten, B.

Verstralers aangesloten en stationair gepruttel en gehakkel verholpen

2007-10-29T09:26:00.000-07:00

Vandaag en gisteren hebben we weer flink wat kunnen aansluiten en repareren.

Om te beginnen hebben we de bedrading van de verstralers getrokken en aangesloten. Dit was een best wel warrig geheel zoals je boven wel kunt zien. Maar goed een paar tie-ribjes
eromheen en het zit bij elkaar. De stroomdraden voor de bovenste verstralers, die op het dak terechtkomen, hebben we via een kleine inkeping onder het rubber naar buiten kunnen trekken, zodat er niet al teveel gaten geboord hoeven worden. Als de houten bak er straks op komt, komen de verstralers op de bevestigingsplanken terecht.

Zoals je ziet werken de verstralers prima! de draden voor de bovenste verstralers werken op hetzelfde relais, dus dat is een kwestie van aansluiten en wegwezen. (Kijk ook goed naar figurant Richard, die net doet alsof hij de lampen nakijkt ;-) ).

Om van het stationair gepruttel af te komen heeft Richard even goed naar het inlaatspruitstuk gekeken. Het bleek dat elk slangetje, van de carterventilatie tot aan de vacuum aansluiting, hardstikke gescheurd en droog was. Prul eruit en nieuwe slangen erin dus. Dat scheelt behoorlijk aangezien ik eerst dacht dat het aan de stappenmotor lag. Bedankt voor de hulp Richard!

Last but not least is het bakkie weggewerkt in het plafond, en is de antennekabel en de voeding aangesloten. De voeding is los te koppelen, vanwege het verbod op bakkies in Marocco.

Zo dit was het weer, tot de volgende keer maar weer.

Groeten, B.

Lekker klussen in de herfstvakantie

2007-10-23T11:26:00.000-07:00

Hallo allemaal,

ja het heeft weer even geduurd maar er is weer ontzettend veel gedaan, mede omdat het herfstvakantie is.

De eerste foto's tonen maar weer aan wat het effect is van het weekend op ons. En ach doordeweeks zijn we net zo gek eigenlijk.

Mijn kleine broertje hierboven fungeerde mooi als bankschroef, is wel handig als je dat bijdehand hebt toch ;-)

Goed, na een hoop zagen, schroeven, slijpen, verven, gaten vullen is het resultaat er dan eindelijk:

Er zitten nog wat witte plekjes op maar die worden nog overgeschilderd. Hij is in ieder geval robuust genoeg en groot genoeg, dus laat de jerrycans en reservewielen maar komen.

Ook hebben we nog beslag weten te leggen op een mooi en goedkoop bakkie:

Ook hebben we er een mooie sprietantenne gekocht, als hier de ontvangst niet goed van is dan weten wij het ook niet meer!

Goed, komende dagen gaan we de verstralers aansluiten, en het bakkie. De uitlaat gaan we maandag proberen te fixen en dan de tank nog. Het begint steeds meer op een Dakar barrel te lijken!

Groeten, B.

bos hout voor de deur en de claxon

2007-10-17T12:26:00.000-07:00

Zo,

vandaag een fatsoenlijk plekje gevonden voor die drietonige claxon. Dat viel nog niet mee, maar nadat ik de radiateur losgetrokken had en een plastieken bak (die volgens mij niet echt een functie had) verwijderd, kon ik met wat zaag en houtwerk de claxon een plekje geven.

Het zit niets in de weg en de bedrading van de oude claxon kan mooi aan het relais worden doorverbonden.

Ook was Richard van Beek zo aardig om even het overtollige hout wat hij van zijn Amsterdam Dakar avontuur overgehouden had over te laden.

Dit zou genoeg moeten zijn voor twee bakken op de auto, meer dan genoeg dus!

Morgen ga ik de claxon doorverbinden en kijken of er al wat meer aan gedaan kan worden. Wil de auto namelijk wel thuis hebben staan in de herfstvakantie, nu staat ie radiateurloos op het schoolterrein.

Groeten, B.

Lekker geklust + wat nieuwe ideëen voor sponsoring

2007-10-16T10:02:00.000-07:00

Hallo, hier weer een berichtje uit het kamp Sjonnies.

Er is weer heel wat ondernomen ondertussen, ik zal de feiten even op een rij zetten.

Ten eerste is het ruitensproeier euvel verholpen, het reservoir bleek namelijk bijna leeg te staan hahaha...
Gisteren zijn de verstralers opgehaald, wat toch wel een eindje weg was. Maar het was de moeite:

Twee van deze jongens zullen op de bumper gemonteerd worden. Wanneer is nog niet helemaal bekend, aangezien de auto op een openbare parkeerplaats staat en je weet nooit voor hoelang ze erop zullen zitten.

Toen maar even een drietonige claxon in elkaar geknutseld, om de koeien en dromedarissen een leuk concert te geven als we eraan komen.

Morgen gaat alles aangesloten worden (claxon en de twee verstralers die er al op zitten) en gaan we kijken of het gat in de carosserie en de lek in de vulslang van de tank een beetje rap te repareren valt.

Ook bestaat nu het plan om polo's af te laten drukken met een team opdruk erop. Deze zullen verkocht gaan worden en de opbrengst ervan is uiteraard sponsorgeld. Dit gaat nog uitgewerkt worden en hier komen we binnenkort op terug.

Verstralers ingebouwd en lekker wezen raggen!

2007-10-14T10:45:00.000-07:00

Hallo,

op deze prachtige zondag hebben we weer uitstekend werk kunnen verrichten, mede dankzij de hulp van goeie vrienden, die er altijd zijn als je ze nodig hebt.

De verstralers hebben we eerst maar ingebouwd, dit was een klein en ook geen heftig kunstje. De bedrading moet komende week nog getrokken worden maar goed ze zitten in ieder geval vast.

Ook willen we nog 2 extra ronde verstralers op de bumper zetten, maar die moeten we nog bestellen. Bij de twee witte pijlen komen ze terecht.
Na het werken is er natuurlijk ook nog tijd voor een beetje lol, het is tenslotte zondag!

Dus hebben we de auto maar even goed getest op driftgemak en daarbij de temperatuur van de motor maar goed in de gaten gehouden, want deze kreeg goed op z'n donder, hij zat regelmatig tegen de toerenbegrenzing aan :-)

Maar goed deze auto heeft het goed doorstaan, hij kan goed tegen een beetje belasting. Ook leuk om te zien is hoe de auto eruit ziet in de onderste foto, het lijkt wel een verhoogde haha. Komende week gaat er gewerkt worden aan de apk afkeurpunten, de verstralers aansluiten en de 2 andere binnenkrijgen. Nu de verstralers er op zitten krijgen we al een stuk meer bekijks omdat het wat meer op een rally auto begint te lijken.

Groetjes, B.

Apk kleinigheidjes

2007-10-12T13:11:00.000-07:00

Vandaag dan de grote test: de apk.

Het is 'm niet geworden helaas. Alhoewel hij op een paar puntjes na perfect is, zijn er een paar kleine dingen die nog aandacht nodig hebben. Het betreft het volgende:

- ruitensproeiers werken niet
- uitlaat lekt bij de verbinding van het spruitstuk
- tank lekt bij de vulslang
- koplamp vochtig
- linker voorscherm balk gedeelte doorgeroest

Komende week gaan we hier aandacht aan besteden. Het zijn maar kleine ingrepen maar goed ze moeten wel gebeuren om 'm goedgekeurd te krijgen.

Koopjes!

2007-10-10T10:13:00.000-07:00

Hee hallo,

vanmiddag even naar de kringloopwinkel geweest met mijn broertje, en daar liepen we per toeval tegen een stel dakdragers aan...Verder kwamen we ook nog een perfect gasstelletje tegen!

Thuis meteen gekeken of de dakdragers erop pastten:

Ze passen perfect! en dan te bedenken dat we er 5 euro voor neergelegd hebben.

Ook het gasstelletje was top, en kostte maar 10 euro. Nu nog een gasflesje erbij en we kunnen lekker culinair doen onderweg!

Eerste klus aan de auto

2007-10-09T10:03:00.000-07:00

Hallo, hier een verslag van de eerste klus die ik aan de auto verricht heb. Een klasgenoot heeft me geassisteerd om de uitlaat wat te verstevigen met een lekkere dikke plaat om de pijp heen, zodat hij op z'n zwakke punten lekker stevig is.

Dit is dus de oude uitlaat...zo lek als een gieter!!!
In het midden zie je een groot zwart gat, en de pijp aan de kant van de foto lijkt gelast maar dat hing dus gewoon los aan de pot! Wat een prutswerk zeg!!!

Tijd om de echte experts aan het werk te zien:

Klasgenoot Maarten, die altijd alles aan elkaar bakt wilde de nieuwe (gebruikte) uitlaat wel verstevigen met een 3 mm dik stuk plaatstaal, bedankt voor de hulp Maarten!

Zo toen hebben we de uitlaat profisorisch aan de auto gehangen om vervolgens de beugels maar gelijk vast te lassen, zo stevig zat dat nou ook weer niet. (Let vooral op de leuke manier van klemmen, een griptang op een waterpomptang!) Ideaal voor diegene die anders lasspetters in z'n nek zou krijgen haha.

Toen de uitlaat vast zat lieten we m even draaien, en keken nog even alles goed na. Toen bleek dat er een brandstofleiding erg lek was, op de benzine lucht afgaand.

Zoals je kunt zien is de slang helemaal uitgedroogd en doorgescheurd, dit is dus gewoon een ouderdomskwaaltje, en ach een gratis stukje leiding van school is zo geplaatst:

Ook de lampen van de auto nog vervangen waar nodig, en nog een remmentest gedaan die hij glansrijk doorstond. Olie en koelvloeistof aangevuld, oftewel technisch is ie er helemaal klaar voor!

Binnenkort ga ik 'm bij mijn stagebedrijf apk laten keuren, dan is dat alvast gebeurd en kunnen we verder met het verhogen van de vering, en het monteren van de verstralers en de imperial op het dak.

Groetjes, Bastiaan

Nieuwe sponsor!

2007-10-06T14:13:00.000-07:00

Met gepaste trotsheid mogen we melden dat we er weer een sponsor bij hebben.

Het betreft het restaurant La Marina, dat voor ons altijd al heerlijk eten maakt, maar ook nu ons steunt in onze rit! Veel dank hiervoor.

2007-10-05T10:44:00.000-07:00

Daar is ie dan!

Wat viel het mee zeg, wat rijdt ie als een speer en toch lekker zuinig!

Het was trouwens ook de eerste keer dat ik met een achterwiel aangedreven auto rijd. Dan merk je goed dat je die stuurbekrachtiging niet nodig hebt, dus dat scheelt weer, kan het ook niet kapot gaan.

Lekker veel ruimte ook, heerlijk gewoon.

Een grappig toeval wilde dat de voormalige eigenaar twee jaar geleden aan de Dakar challenge had meegedaan. Hij vond het geweldig dat ik met deze auto mee ging doen!

Hij zei al, mooi man dat je daar aan mee doet, het is de reis van je leven!

Dan kunnen we nu aan het werk om de kar te gaan prepareren!

Groetjes Bas

Zoeken naar een goede diesel is als een speld in een hooiberg

2007-10-01T14:14:00.000-07:00

Goed,

Na bijna vier dagen lang naar een goeie en ruime dieselauto gezocht te hebben geef ik de moed op. Na bijna honderd advertenties nagelopen te zijn en misschien wel 30 telefoontjes gepleegd te hebben kwamen we op ZERO uit. Of de auto was al verkocht, of ze worden massaal geëxporteerd naar het oostblok.

We kunnen natuurlijk wel door blijven zoeken naar een diesel, maar aan de andere kant kunnen we wel meer sponsoren binnenhalen als we een goede auto hebben, dan maar met benzine.

Dit is de auto die we binnenkort gaan bekijken:

We hebben ons voorgenomen om heel kritisch te zijn, want ook al hebben we een auto nodig, het moet natuurlijk wel een goeie zijn en vooral degelijk! Ook wat luxe is nooit weg, je zit immers ruim 3 weken lang in zo'n bakkie, dus lekker zitten mag het wel toch?

Goed u hoort het weer van ons!

Groetjes!

En starten maar!

2007-09-27T12:29:00.000-07:00

Hallo, welkom op onze Amsterdam - Dakar website.

Hier gaan we je op de hoogte houden van wat we allemaal meemaken in de voorbereiding naar Amsterdam - Dakar en natuurlijk ook de reis zelf. Momenteel beginnen we van 'scratch' af. Geen auto, geen sponsors (oh jawel een paar vrienden hebben al een kleine bijdrage geleverd). Maar goed dat gaat allemaal veranderen de komende weken, en uiteraard wordt alles hier meteen bericht.

Komende week gaan wij zoeken naar een auto, we hebben op dit moment twee potentiële kandidaten, namelijk:

-Een Nissan Sunny Station, 2 liter diesel, zwart, bouwjaar 1991 en verder puntgaaf.

-Een BMW 524 td

Wat betreft sponsoren zijn we op dit moment voorzichtig, het is zaak om voor sponsoren uit te zoeken wat wij hun kunnen bieden in ruil voor het sponsorschap, zodat we een win-win situatie voor beiden partijen creëren.

In ieder geval begint het idee van 30 graden op het strand aardig te jeuken, aangezien het hier zo koud is :)

Groeten van Bastiaan